รถยกดีเซล JDF-X50~120 พร้อมเครื่องยนต์ญี่ปุ่น (5.0 ตัน-12 ตัน)

คำอธิบายสั้น ๆ :

ความจุ 5 ตัน – 12 ตัน (มีให้เลือก 5.0 ตัน – 12 ตัน)

ศูนย์โหลด: 600 มม.

ความสูงในการยก : มุมมองกว้าง 2 ระดับ 2500 มม. - 4000 มม.

มุมมองกว้างเต็มระยะ 3700มม.-6000มม.

เครื่องยนต์：Xichai CA4DF3-12GCG3U ของจีน

รถจีน Yuchai YC4A115-T300;

ญี่ปุ่น ISUZU 6BG1QC-02, Mitsubishi S6S-T,

เครื่องยนต์คัมมินส์ QSB4.5-C110/QSB4.5-C130 สัญชาติอเมริกัน

(มียี่ห้ออื่นให้เลือก)

ระบบส่งกำลังแบบกลไกหรืออัตโนมัติ

พร้อมไฟทำงาน ไฟถอยหลัง กระจก ล้อลม เบาะนั่ง

 

 

①ประสิทธิภาพการรักษาความปลอดภัยสูง

ระบบสตาร์ทอัจฉริยะ ฟังก์ชั่นป้องกันการสตาร์ทของเฟืองแขวนของรถยก ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการทำงาน และยืดอายุการใช้งานของกระปุกเกียร์

ระบบเบรคพลังไฮดรอลิก ความจุสะสมขนาดใหญ่ ขับขี่ได้อย่างน่าเชื่อถือ และระบบเบรคฉุกเฉิน

การ์ดเหนือศีรษะพร้อมแผ่นเหล็กแรงสูงแบบปั๊มหนึ่งอัน ช่วยให้ผู้ขับขี่ปลอดภัยมากขึ้น

ปุ่มเบรกจอดรถที่ติดตั้งมาเป็นมาตรฐานช่วยป้องกันไม่ให้เบรกมือหลุดออกโดยไม่ได้ตั้งใจได้อย่างมีประสิทธิภาพ

②ความสะดวกสบาย

การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ การจัดวางอุปกรณ์ปฏิบัติการที่สมเหตุสมผล พร้อมเบาะนั่งปรับได้ (ปรับได้สูงสุด 150 มม.) และพวงมาลัย
รุ่น 10 ตันและ 12 ตันมีตัวกำหนดตำแหน่งส้อมซึ่งปรับระยะห่างของส้อมได้ง่าย ส่วนรถยกขนาด 5-8 ตันมีตัวกำหนดตำแหน่งส้อมเป็นตัวเลือก
รถยกทุกรุ่นมาพร้อมระบบพวงมาลัยไฮดรอลิกมาตรฐาน ใช้งานง่ายและสะดวกสบาย

③ความน่าเชื่อถือ

ระบบระบายความร้อนตอบสนองความต้องการของมาตรฐานจีนทั้งหมด
น้ำกระจัดกระจายแบบอินเตอร์คูลลิ่งและน้ำมันกระจัดกระจายมีรูปแบบอิสระ
ซึ่งช่วยเพิ่มคุณภาพของเครื่องยนต์ เกียร์ และส่วนประกอบหลักอื่นๆ ได้อย่างมาก
ระบบไฮดรอลิกให้การดูดซับน้ำมันและตัวกรองน้ำมันไหลกลับที่มีความจุขนาดใหญ่เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่มีประสิทธิภาพ
เครื่องยนต์มาตรฐานพร้อมการออกแบบตัวกรองสองขั้นตอน (ตัวกรองแบบไซโคลน + ตัวกรองอากาศแห้ง)

 

④ความก้าวหน้า

เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินนำเข้าที่มีชื่อเสียงระดับโลก กล่องเกียร์ Okamura ของญี่ปุ่นและเพลาขับแบบเปียกเป็นตัวเลือก
IntelligentLCDinstrumentCANControllerAreaNetworkreal-time
จอแสดงผลข้อมูลการทำงานของเครื่องยนต์และรถยก

 

เงื่อนไขการชำระเงิน::ที/ที, แอล/ซี

ท่าเรือ::หนิงโป/เซี่ยงไฮ้